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ETSAMGEP2009_8_MASCARAQUE_PAZ


Este es el video con audio, el otro post se puede eliminar.


ETSAMGEP2009_8_MASCARAQUE_PAZ(Sin audio)

¡¡¡¡¡¡ IMPORTATE !!!!!!

Es imprescindible ver el video con audio. En este caso youtube me lo ha borrado entero por derechos de autor en una canción así que estoy volviendo a subirlo con otra canción.

Volveré a colgar el video CON AUDIO en cuanto se suba.

Gracias.

 



ETSAMGEP2009 7 MASCARAQUE PAZ



ETSAMGEP2009_6_MASCARAQUE_PAZ

 


 

MEMORIA DE PROYECTO:

El objetivo de proyecto es proponer una nueva forma de hacer ciudad en donde ni el coche ni la deshumanizada ordenación urbana, frutos del movimiento moderno, juegan un papel determinante.

Se trata de una concepción de expansión de la ciudad teniendo en cuenta el desplazamiento en primer lugar de bicicletas con su correspondiente espacio, que en segundo lugar, pueden acoplarse otra serie de nuevos vehículos autopropulsados de nueva invención.

Al restituir al coche y al peso de las constructoras como temas principales de proyecto urbano,  por el propio urbanita y su  relación con la ciudad, nos da como resultado una fórmula ya utilizada en otras etapas históricas (calzadas romanas).

En vez de construir autopistas que suponen una barrera urbana que luego hay que enterrar,centros comerciales encerrados en sí mismos que no se comprometen con su entorno, se propone elevar el espacio carril-bici al de autovía para plantear una fuerte alternativa al vehículo como transporte entre los núcleos periféricos de una urbe y el centro urbano.

Como resultado a esta nueva forma de entender y construir la ciudad, se proponen tres proyectos en tres escalas distintas:

PROYECTO A ESCALA URBANA

Al elevar el espacio carril-bici a autovía, integrándolo correctamente dentro del tejido urbano existente (no como sucede actualmente que se reduce al arcén de una carretera entre pueblos), se proporciona una alternativa nueva muy atractiva para el ciudadano. Ahora el ciudadano es capaz de ir en bici, andando o incluso en cualquier tipo de vehículo compatible con esta idea (patines,tranvía, metro ligero, etc...) a su trabajo, o simplemente por diversión, o porque quiere darse un paseo de una hora hasta el centro.
En este trayecto, surgen una serie de establecimientos a escala humana, que permiten interaccionar con los habitantes y su entorno directo. A continuación aparecen las residencias de aquellos ciudadanos que eligen este modo de vida por sus circunstancias laborales/ personales, e incluso algunos espacios de trabajo a orillas de este nuevo nexo entre poblaciones.

PROYECTO A ESCALA DOMÉSTICA

Para garantizar el máximo uso de este tipo de vía y evitar su cese debido a las inclemencias del tiempo, se propone un sistema a lo largo del mismo de toldos automáticos que funcionan como parasoles/paraguas según proceda.
Así se transforma el espacio urbano permitiendo el desarrollo de su uso en todo momento.

PROYECTO A ESCALA OBJETUAL/CORPORAL

Para evitar los inconvenientes que genera  el ejercicio físico que suponen diversos transportes del tipo bici, a parte de incluir duchas en los distintos destinos,  se propone un traje multiusos, que sirva para distintas ocasiones. Para el trayecto el traje se transforma en un chandal y en el destino dependiendo del momento.

Con esto se propone un nuevo desarrollo urbano que interactúa con su entorno con distintas dotaciones que crecen a ambos lados de la vía.

PROYECTO CONJUNTO CON ALEJANDRO SANTOS PEREZ

 


ETSAMGEP2009-5-MASCARAQUE-PAZ


ETSAMGEP-2009-4-MASCARAQUE-PAZ



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